geritwo

Ma délután foglalkoztam kicsit a Berci Merci fényszóróival. Mivel jó idő volt, gondoltam, lecsekkolom, miért nem ég egy ideje az első helyzetjelző, ami novemberben kapott új izzókat, a ködlámpa, amit még sosem használtam, illetve, amikor kellett volna, - nem röhög - még nem tudtam, hogy kell bekapcsolni, meg a csomagtartó-világítás, aminek a hiánya csak mostanában tűnt fel, noha a kézikönyv szerint van.

Volt annyi eszem, hogy a biztosítéktáblával kezdjem. Amikor levettem a fedelet, igen csak kellemes meglepetésben volt részem: a fedél belső részén egy igényes tipográfiával szedett, papírra nyomtatott táblázat magyarázza el részletesen, hogy a sorszámozott biztosítékok közül mi hová tartozik. (Németország, Németország!) A papír - 1981-ből! - szerencsére tökéletes épségben volt, nem hiába lakik egy hermetikusan záródó, erősen lecsavarozható fedelű műanyag házban. Csak én nem emlékeztem rá - a gépkönyv előzetes átnyálazása ellenére -, hogy a ködlámpa a Nebelscheinwerfer névre hallgat, bár gyanús volt, hogy az egy darab kiégett biztosíték azé lehet.

A kellemetlen meglepetés az volt, hogy másfajta - hengeres - biztosítékok vannak a kocsiban, mint ami nekem bármikor is takarékban volt, így el kellett menni autósboltba bevásárolni. Akkor már vettem izzókat is, mindenfélét, ami időközben megfogyott a három különböző készletemből.

Ami az első helyzetjelzőt illeti, vagy izzóból vettem vacakot, vagy a remek Lucid fényszóróm nyírja ki őket. Ennek az utángyártott sz*rnak borzalmas külleme van, a bajonettzárja is rémes, lehet, hogy rosszul is csavartam vissza, most a fényszóró hülyén világít, csak a garázsban láttam, kell majd egy esti check. Lényeg a lényeg, lehet, hogy az elektronikája is gagyi.

Az új biztosítékkal viszont végre a ködlámpa is működik, az legalább elég rendesen hord, úgy látom. A W123-ason, lévén előkelő helyet foglal el - dupla lámpás az autó, ugye -, tehát eléggé lényeges optikai elem, nagyon hülye voltam, hogy korábban nem ellenőriztem, rendben van-e. A csomagtartó-világítás valami rejtélyes okból új izzókkal sem működik, és az egyik búra - merthogy két lámpácska is van a csomagtartó-fedélbe műtve - sajnos törött. (Ezeknek a létezése is csak most esett le, ahogy megláttam lerajzolva a szakirodalomban… azt hittem, akkoriban még nem volt ilyesmi, bár a kesztyűtartóban is van lámpa.)

Izgalmas kihívás még a kocsival kapcsolatban, hogy egyszer végre végigolvassam a gépkönyvet, és ne csak mazsolázgassam belőle a tudnivalókat. Ebben leginkább az akadályoz meg, hogy németül van, úgyhogy igen jelentős erőfeszítést igénylő szótárazós-találgatós móka lenne végigcsinálni (mert tanfolyamra azért nem iratkoznék be a kedvéért). Meg amúgy is, illene már megtanulni legalább az alkatrészek nevét eredeti nyelven…

(Képek sajnos nem készültek munka közben, a telefonomat képes voltam otthon felejteni.)