geritwo

Készítettem rengeteg rossz fényképet az Oldtimer Expón való szombati szédelgés közben. (Ezek most még nem is mennek Flickrre, lejárt account + megszorítások…)

Igazából nehezen viseltem a tömegrendezvényt, ahol csak tántorogva lehet közlekedni, a Vasúttörténeti Park meg nagyon rossz helyszín ehhez az egészhez: a fedett pályás tárlat zsúfolt, kint rengeteg kihasználatlan hely, a helyszínek viszont messze vannak egymástól, parkolni meg alig lehet, mikor egy ilyen rendezvényre való tömeg ellepi a környéket.

Bemerészkedtem a 123-assal az Oldtimer sokadalom parkolójába, ahol legalább olyan látványos mezőny bukkant fel, mint a kiállítótérben. Már csak azért is megérte volna kimenni, hogy kint bámészkodjon az ember ingyen. A benti kiállításnak meg egy részét elfelejtettük bejárni, ami a sajtófotók megtekintése után esett csak le, de most is olyan hetem volt, hogy még mindig alig voltam magamnál. Az nagyon bosszant, hogy Porschét nem láttam - pedig mintha egynél több is lett volna kint, pl. itt a háttérben… na ezt a Fiatot sem néztem meg, meg a gyönyörű Pininfarina Datsunt (a cikkben van még róla kép), a fenébe. Whatever.

Csak a végén jártuk meg a parkolózást, mert a kötetlen oldtimeres gyülekezésre kijelölt placc is olyan szűk volt/a parkolást irányító egy szál szervező volt annyira töketlen, hogy ráállított egy harmadik sor autót az általunk eredetileg megkezdett másodikra, így egy órát vett igénybe az onnan való kijutás. Annyira nem élveztem, hogy kiállítási tárgy lett a Berci, mert a népek itt kint nyilván nem a zöldségesmercit nézegették leginkább, hanem azokat a járműveket, amikkel körbeparkolták, mi meg húztunk volna el hétre színházba, ami végül becsúszó szereléssel lett meg.

A hozzám közel álló Mercedes Youngtimers is reprezentált, de ebből a szervezésből meg teljesen kihagytam magam. Nem lehetett könnyű a srácoknak három napig állni az ostromot, az biztos.

Természetesen összefutottam a rendezvényen több W123-közeli ismerőssel is még, és - hála a viszonylag kis kiállítótérnek - István barátommal is Miskolcról, akinek tulajdonképpen kötelező is volt ott lenni. A saját kezűleg gyári állapotúra restaurált 500-as Fiatja egyébként simán elfért volna a tárlatban.

Hülyén hangzik, de az egészből a legjobban az a Tatra 603-as tetszett, amit még a bejárat előtt láttunk a Tatai utcában. Na jó, meg a batár ős-Audik (DKW-k) is ott voltak, meg a szabad téren látható sportos, kék DS, dehát az “Istennő” egyébként is valami földön túli látvány, a franciák legnagyobb dobása az autóiparban evar. Meg is érdemelt egy postképet, Merciket olyan sokat mutogatok itt amúgy is.